美国宇航局讲述 瑞典人:大声哭泣。我们没有为优步建造飞行的出租车软件

有一天,一个新闻发布和一些覆盖范围......


美国宇航局已经犯了下来的报道,即它正在使用飞行车上的优步,或者在昨天乘坐乘坐骑行商品的近几次公告之后的任何公司的软件的软件在兴奋的情况下。

超级飞行车的监护人覆盖范围

你确定吗?

优步的首席产品官员Jeff Holden昨天在里斯本的网络峰会上发言,在那里他正在推广刚才自治出租车项目, 去年透露 (PDF),优步升高。当然,他从未声称美国宇航局正在努力为其公司努力,只是解释它已经涉及与公共机构在后者的空中交通管制项目上工作的协议。

概念vid也被释放,显示办公室工作人员使用一个飞往家庭的家庭(概述)。优步表示希望通过飞行乘客在Quadcopter - 类似的垂直起飞和“Skyports”之间的降落班车来削减交通拥堵,以某种程度上(而我们不确定如何)与Uberx骑行。

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什么时候 瑞典人 阅读新闻稿,我们想知道为什么现在刚刚宣布加入了一家精英集团的76家公司,签署了与美国宇航局合作的低空无人机项目的空中交通管理, UTM..

美国宇航局关于UTM的网页 曾在八月份最新,还有优步的名字,以及其他UTM合作伙伴,包括沃尔玛,诺基亚和波音。

优步告诉我们,虽然美国宇航局并非“犯下资金或那样的东西”,但它说“拥有几十年积极与我们的工程师合作的航空经验是解决航空交通管理障碍的巨大帮助”。

与此同时,美国宇航局发言人告诉美国优步确实签署了它被称为“通用空间法案协议”,以便在1月份参加该计划,加入“众多”。

原子能机构的航空研究任务局签署了一份通用的空间法令协议(SAA)10个月前(2017年1月),允许优雅加入与原子能机构合作的众多行业合作伙伴(UTM) )技术能力水平示范,特别是在2019年3月开始的这项工作第4阶段期间。

美国宇航局拥有知识和专业知识,帮助该行业安全有效地开放城市空袭和其他新的小型飞机市场,但原子能机构不是为优步或任何其他公司开发飞行汽车或软件。

根据美国宇航局的网站,“项目及其成员”为UAS交通管理(UTM)系统的原型技术研究,可以为实现安全,高效的低海拔操作,“介绍。

所以软件前面没有新的新闻......

许多成熟的公司和初创公司 - 包括拉里页面支持的小猫,波音和空中客车 - 正在探索飞行汽车或出租车。

优步不打算建造车辆。它与一些飞机制造商和其他人合作,使电动车辆在理论上提供优化的车辆。

所以,呃,没有关于硬件前面的新闻......

许可障碍

优步面临着 多个许可问题 从当地监管机构甚至在地面上,所以在可能的技术障碍中,可能存在一些法律颠簸。也许不仅仅是几个。

优步的盛大目标 - 今年早些时候宣布 - 是在2020年开始在美国城市(并据说其他地方,如迪拜,超出此问题)。它表示,它有针对达拉斯,德克萨斯州和昨天增加了加利福尼亚州的洛杉矶。

优步的SpokeSthing告诉了 企业技术新闻 它正在与美国联邦航空管理局和地方监管机构合作,获得许可批准。

美国联邦航空局的发言人 企业技术新闻:“我们没有收到优步的特定提案,所以没有评论。”

洛杉矶市尚未回应评论请求。达拉斯市长办公室的发言人告诉 瑞典人:“市长是一个很大的支持者。”好的。

然而,优步吹嘴表示甚至在达拉斯的试验尚未获得许可证批准。他们没有提供给予任何正式批准的任何城市的名称。

所以。嗯。在许可前面没有新的新闻?

这一切都是一种从奉承的话语中的方式 engadget.,热情:“他们说最好的复仇是生活良好的,所以在其持续的和 与伦敦的凌乱分手,优步已经证明,通过签署与美国宇航局的协议来开发其提议的飞行出租车项目,提升的软件,非常感谢您。“®


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