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怪杰的指南

Lochs,步枪股和两个史诗海门:Thomas Telford的高地水路

工程壮举,投影破坏 - 喀里多尼亚运河


英国指南 高地是壮观的山丘和山脉的所在地。您还将在一些相当不寻常的工程项目附近发现,这些项目致力于征服它们。

这些盛大项目的最古老和最持久的是喀里多尼亚运河,这些运河横跨96公里(60英里)的苏格兰,从因弗内斯到威廉堡。这是一个史诗般的历史史诗。

在1773年调查,该运河被设想为皇家海军船舶从东到西部移动,避开猛烈的海洋,越过愤怒的愤怒,通过五角洲。

它也是一个巨大的就业计划,用于让高地的工人,一个遭受区域埃及州的地区。

这是一个议会的法案,制裁建设,预算为4.74 000英镑,使得Caledonian Canal该国集团首次公开资助的运输基础设施项目。

恶劣的天气,艰难的地形和工程挑战意味着运河越来越大量的过度预算 - 到910,000英镑的曲调 - 并且只需预测 - 12年而不是最初计算的七次才能完成。

拿破仑已经过去了,太过殴打两次,被迫从俄罗斯撤退并在1815年在比利时果断地殴打。

除此之外,喀里多尼亚运河是一个显着的成就。它结合了四个湖泊和人造的水道,包括世界上最大的锁定门系统的内容。该项目需要转移和提高自然湖泊,湖泊,它雇用了3,000名劳动力,并在那时展示了苏格兰的蒸汽挖泥机 - 稀有机器 - 完成。

苏格兰,从不介意英国,可能会锁定 - 但很少像这样。更重要的是,课程很容易。

我在运河最值得注意的建筑之一 - 克拉纳狂海锁,一块石头左侧的速度和开放前往Beauly Firth的一个特定之处。

Thomas Telford是该项目的主要工程师,并在该项目的这一部分中指出,他指出的是需要新的方法来构建所需的盖茨的全部重要盒子,这些盒子将需要对运河所需的6.1米深度(20英尺)。

旨在乘坐海平战舰,该运河的规范在该国的其他人大于其他国家:底部宽33.5米(109.9英尺),底部15.2米(49.8英尺)。

建造了两头岬角以形成Clachnaharry门系统的一部分,但是柔软和变化的海泥在基地上制造了一个无法建造在门箱本身的基地上工作的围堰。因此,粘土和岩石的桥梁被放置在两个新的岬角之间,并在六个月内沉入深度和粘稠的渗出,直到它沉入适合工作开始的深度。坑被挖到9.1米的深度,用水排出水并用混合物填充瓦砾和砂浆,以形成锁闸盒的基础。

Clachnaharry Sea Lock:一种史诗般的工作本身,要求新的施工技术,照片信用:大卫勺子

我坐在猴子盆地和锁,一英里远。运河的最北部穆斯敦盆地,是一个巨大的码头,拥有丰富的船只,各种尺寸的船只,从微小的游艇到豪华的巡洋舰。

来自码头,承担旅程的船只必须首先沿着水道沿岸的八大桥 - 七座 - 七个用于道路交通和火车的第八次。

这种特殊的桥梁建于1935年,电子运行,取代原始建筑时间成立的原始结构,以1816年的原始施工的时间。以一种非常快速的方式开放和关闭,桥梁以这种方式运行对它熊的道路的严重破坏。

在几公里的运河之后,我升起了一组锁,将管道带到床上的高度,16米(52.4英尺处)海拔。

A82落后的湖北北岸,是威廉堡的最快和最常见的路线,但在我的作家的意见中,迄今为止更具吸引力的路线是沿着南岸携带的B852。

朝着湖的南端,道路从水中发散,前往山上,前往山顶,在奖励奥古斯堡堡和下一个专用水道的宽阔景观。这里的观点让您感受到运河建设的内容。

当你下降到奥古斯堡时,山丘侧翼湖似乎似乎在村庄的身高和织机上增长,给予伟大的格伦绰号。游客在这里充满了舒适的地方,更多的东西吃或停留,而不是你期望的定居点少于700个居民。我们抵制了沉迷于培根三明治和一杯茶的冲动,并探索了运河。

水道留下了下一个人造沟道的湖泊。位于村庄的中心是运河上的下一个楼梯锁,其中五个门控锁一直在抬起运河及其乘客,使其使其与Loch oich大致相同的海拔。从这里到奥古斯堡,五锁门。

在Augustus堡,一个小游客的中心在展出上有一些人工制品瞥见过去。氏族中心提供挑选礼品和饰品的好地方,并为该地区的历史提供了一个窗户;这 中心的网站 提供与过去的类似迷人的一瞥,似乎直接从90年代后期移植(看看令人敬畏的剑GIF!)。

八个:从1935年的苏维斯秋千桥取代了1816年的原创

这是一个拿货的好机会。

您可以感谢Inventor和Engineer James Watt的所有这些。归功于塑造英国工业革命,该革命改善了蒸汽机的想法,它是最初调查运河的瓦特。

该计划已获得97公里(60.2英里)的系统,但通过一系列洛奇,尼斯,欧西奇和湖区贯穿60公里(37.2英里) - 留下37公里(22.9英里)建设。所需的29个门是世界上最大的55米(180.4英尺)长,12.1米(39.6英尺)宽,深度为7.7米(25.2英尺)和6米(19.6英尺)。

在1803年的项目重新出现时,它落到了着名的工程师托马斯特尔福德赛。

牧羊人的儿子在他出生之前去世,特尔福德是民间建筑的一个冉冉升起的明星,其遗产今天在英国盖章。 Telford建造了一个相当大的人造高地,包括920英里的道路和120英里的桥梁 - 更不用说苏格兰其他地区的港口和桥梁。他是英国政府完成运河的自然选择。

标点运河长度的一系列锁是其结构的重要组成部分。很明显,浓密包装锁的浓度将是处理高程变化的最有效的方式,但它们的构建很复杂,甚至更为赋予他们计划的大小,以及在逻辑上挑战高地的中心的位置。 Lochs Lochy和Oich之间的Laggan系统是运河最高点 - 海拔32.2米(105.6英尺)。

特尔福德估计建成了七年的七年,并为474,000英镑的项目总和 - 这次是一个强大的金额,但皇家海军加上政府在政府经过高地清关后提供就业的政治意愿。支出行为。

与资金到位,Telforg开始建设。工作是在两端开始同时开始,目的是不仅要加快速度,而且还促进了施工材料的移动,因为船只能够通过在最终连接之前使用已经完成的水路供应来源地点。朝着伟大的格伦中间。

60公里的运河贯穿四个湖泊,包括臭名昭着的ness

随着运河的工作正在进行中,很快就会变得显然,Telford对两次和金钱的估计都是可怕的乐观的。熟练的工程师和工人的严重短缺以及不得不离开该项目倾向于收获的劳动者,不会造成延误的小部分。这些短缺导致了大量的爱尔兰人被带到了弥补了数字 - 鉴于该项目的一个关键原因是为当地人提供就业的一个关键原因。

没有数量的进口劳动力可以阐述地质问题,例如Clachnaharry的粘性海泥,高达16.8米(55.1英特)的深度,花了一年半的时间来克服。

在欣赏奥古斯堡的锁和躲避雨水之后,我们加入了A82并为LOCH oich制作,是运河的最高点。在这里,我们停下来欣赏由James Dredge于1854年建造的轻量级吊桥。该桥采用了当时的塔架,花岗岩,在岸上的大型塔架,并锚固到地上。 Dredge建造了50个这种类型的桥梁,oich是苏格兰最好的幸存例。桥梁携带道路交通直到1932年,当我们正在使用的附近的三个三跨混凝土结构送到附近的三跨度混凝土结构时。

可以跨越挖泥船的桥,但它不再在任何地方领导,所以我们继续在洛奇oich岸边继续。

这是一个相对较小的湖水,我们很快就会发现自己和运河相当又一次 - 一个短暂的,一半英里拉伸与湖洛奇湖联系着湖。

在大量的躺椅上坐落在湖洛奇湖的边缘,并抬头看着多ub的大山峰,用餐Coire Lochain和Nainl Na Teanga是一个永恒的事情。在看不见的现代性没有迹象,但对于他们背部的道路,一个访客可以在山丘上看着水,但有一点想象力的建筑船只的浮动舰。事实上,即使是一个尖端,定制的蒸汽动力的挖泥船已经努力努力满足Telford为600万(20英尺)的草案的计​​划,一个烟熏令人难以置信的野兽,这将与该地区的任何东西不同以前见过。

在这旁,我们意识到我们意识到我们只有挨家挨户的餐饮面包车才被关闭,并且避免在奥古斯斯堡喝一杯茶很快被遗憾。如果你打算反复停止并欣赏这一观点,那么你有机会的时候值得打击!

那好吧。在湖区南端,水道进入沿线路线的最长的人造舒展。罗马特彼得福德的水平由Thomas Telford的高度为3.7米,并转移以利用现有的河床。

以免忽视运河,我们将A82关闭到B8002在突击队纪念馆,停止在那里拿走它。

与本尼维斯的运河:史诗般的地形有助于增加项目的价格和交货时间

这是5.8米(17英尺)的青铜和石头雕像,纪念碑记得1,700名突击队在第二次世界大战期间争夺并失去了生命。这是一个巨大的幽默景象,三个高大的人物在他们的疲劳和邋slunges,永远看着山丘。

突击队股是在1940年的PM Winston Churchill的订单中创建的,因为1942年的Achnacarry Castle在Achnacarry Castle建立了精英力量和他们的基础训练营。学员将在12多个小时的旅程之后到达Spean Bridge火车站并休息一个11公里的三月上坡到城堡(仍然站立,而是关闭到公众),同时携带15.87kg(35磅)的设备。

任何未能在60分钟内完成3月份的任何人都会立即返回他们的单位 - 清除介绍性概念,因为任何只有最适合成功的概念。

继续前进,我们发现自己在运河的北侧,向南部朝南到本尼维斯,英国最高山及其附近的堂兄奥诺纳赫莫。

当它终于在1822年开放时,运河已迟到十多年,预算翻了一番。要拯救它,特尔福德的计划实际上被限制为节省成本,但它是一个虚假的经济,使计划的6.1米(20英尺)的草案仅为4.2米(14英尺),使其太浅的船只来了进入广泛使用。与此同时,建筑材料的缺陷导致Corpach和Coulochy的锁锁的部分崩溃。

在1843年至1849年间进行维修,疏浚将运河带到了5.2米的新深度,占用了4.9米的草案,虽然它是一个军备竞赛:甚至更大的船只在线即将上网,在波罗的海交易,意味着越来越多的运费正在使用沿海路线而不是通过喀里多尼亚的陆地削减土地。

然而,在英国最高山的阴影中,强化了这些史诗劳动力所发生的土地的严厉性 - 观察很快就是完全证明的,因为这条道路将你带到汽车公园旁边的锁在锁岩之外作为海王星的楼梯:八个单独的锁与上述Corpach海锁结合,将运河降低到Loch Linnhe的最后一次,是洛尔疯狂的入口,最终是爱尔兰海。

海王星的楼梯:该国最大的锁门系统

海王星楼梯的八圈延伸超过400米,使其成为英国最长的组合之一,距离大约90分钟遍历。每个尺寸为51.8米(170英尺),每次121米(40英尺),锁仍然是该国最大的锁。这是其中两个锁在1843年崩溃,使多年的维修疏浚到高达5.2米(17英尺)的深度,在进行工作和修改时不可能导航。

从1995年的10年开始跳起来,在海王星楼梯的10年内进行了广泛的工作,在未来几十年中确保其生存。

旅游有助于整个运河才能生存到这一天,每年吸引无数的游客。催化剂可以说,可说是1873年的维多利亚州女王,在水道上进行了高度宣传的旅行。这是这种行为,带来了这一相当如画的途径,从南方的游客关注。寻求乐趣游客的人数飙升和铁路在因弗内斯和威廉堡的铁路 - 远离损坏的乘客数字 - 实际上帮助他们进一步飙升,火车和蒸笼服务定时互相互相互相互相互相互相互相互相互相相互作用,因为游客看起来看起来模仿女王旅行。

遗憾的是,对于我们来说,天气关闭并掩盖了我们对这个最终门户网站的看法,船只必须在它离开运河前往开放水。我们在停泊餐厅和毗邻停车场的酒店享用避难所和热食,俯瞰海王星的楼梯。我们返回的因弗内斯之旅不到两个小时。

我们通过一系列道路和轨道来到这里。花了几个小时,但是无法想象我们旅程的复杂性以及200多年前的时间。那是干燥的土地。

那么,值得一种思考,然后,对于海上旅程,从因弗内斯到威廉堡的海岸徒步旅行可能已经采取了多长时间,并且在帆和恶劣天气下。

考虑一下,你可以感受到推动该工程奇迹建设的内容。 ®

全球定位系统

Clachnaharry Sea Lock Healock House:57.490298, - 4.262799

海王星的楼梯:56.846838,-5.093949

到达那里

公共交通: 因弗内斯和威廉堡有优质的火车和铁路连接。

车: 从Inverness:B862从Inverness到B852的Dore,SoutegoSted to Inverfarigaig和Loch Ness Trail。将B862重新加入B862,朝奥古斯堡,A82至威廉堡。在Augustus堡,B8004至吉尔多拉,就在突击队纪念碑之前,然后在威廉堡前往海王星的楼梯。

入口

向公众公开的。喀里多尼亚运河游客中心,奥古斯都堡:周一至周五,上午9点 - 下午5点。进入:免费。

在线资源

苏格兰运河

工程时间表

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